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  • : Le blog de harent le varent
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  • : Ces trois regles signifient littéralement : « Ne vois pas », « N'entends pas », « Ne parle pas ». Plus précisément, la doctrine citoyenne signifient « je ne dis pas ce qu'il ne faut pas dire », « je ne vois ce qu'il ne faut pas voir », et enfin « je n'entends ce qu'il ne faut pas entendre »
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etre ou ne pas etre

je ne vois pas, ne parle pas et n'entend pas. je ne suis plus rien sinon je mexprime, alors voila l'occassion.

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5 avril 2012 4 05 /04 /avril /2012 14:53
Marcel Cerdan (surnommé « le bombardier Marocain ») etait un champion de boxe français né Marcellin Cerdan dans le petit Parisde Sidi-Bel-Abbès, Algérie française, le 22 Juillet 1928 - mort le 28 octobre 1949.
                                                    
                                                    
Il débute à Paris à la Salle Wagram. Semant la terreur sur les rings dans les années 1940, il est surnommé « le bombardier marocain ». Après avoir gagné les titres français et européens, il devient champion du monde des poids moyens en battant Tony Zale (dit Le Roi du K.O.) le 21 septembre 1948, par arrêt de l'arbitre à la douzième reprise
 
Il est battu ensuite par Jake LaMotta à Detroit, le 16 juin 1949. Une revanche est prévue pour le 2 décembre 1949 au Madison Square Garden.
 
Le 27 octobre 1949, Cerdan prend le Lockheed Constellation F-BAZN qui assure la liaison Paris-New York pour rejoindre Edith Piaf. L'avion s'écrase dans la nuit du 27 au 28, au pied d'une montagne de l'île São Miguel, dans l'archipel des Açores. Il n'y a aucun survivant parmi les 48 passagers de l'avion. Outre Cerdan, on déplore parmi les disparus la violoniste Ginette Neveu et le peintre Bernard Boutet de Monvel.
 
123 combats disputés :
- 119 victoires (dont 61 par K.O.)
- 4 défaites
- 5 championnats de France victorieux: 21/02, 05/06 et 24/11 1938, 22/06 1941, 25/05 1946
- 4 championnats d'Europe victorieux: 03/06 1939, 30/09 1942, 02/02 1947, 10/07 1948
- 1 championnat du monde des poids moyens victorieux, le 21 septembre 1948
- Champion des champions français L'Equipe en 1948
 
L'avion Constellation assurant la ligne Paris-New York se prépare à atterrir sur l'aéroport Santa Maria aux Açores lorsqu'il percute le mont Algarvia, dans l'île Sao Miguel. Sur les 48 passagers il n'y a aucun survivant et parmi les victimes se trouvent le boxeur Marcel Cerdan.
 
L'hombre de la Mafia plane sur les circonstance de cet accident
 
Le terme mafia est polysémique : au sens large il désigne toute forme de crime organisé n'importe où sur la planète (c'est ainsi qu'on parle de mafia russe, italienne, chinoise, japonaise etc...) ; mais le sens premier désigne l'organisation du crime sicilien ; la Sicile est le berceau de la Mafia.
 
c'est une organisation criminelle dont les activités sont soumises à une direction collégiale rationnel et qui repose sur une stratégie d’infiltration de la société civile, le sport et des institutions.
 
La Motta, surnommé "Raging Bull" etait un jeune boxeur prometteur qui vivait dans le bronx à New York entre sa femme et son frère Joey (Joe Pesci) qui lui rendait souvent visite.
 
La présence de la mafia New Yorkaise autour du boxeur etait omnipresent. Il ne pouvait pas gagner le titre sans elle.
 
L’Amérique, non content d’avoir vu un titre mondial lui échapper, proposa à Cerdan un challenger, Jake La Motta. Certains disaient qu’il etait le poulain de la mafia très puissante dans le milieu de la boxe aux Etats-Unis. Comment expliquer ce choix autrement, alors que La Motta n’etait que le 10ème poids moyen mondial.
 
D’ailleurs, les organisateurs new-yorkais refusent le contrat et c’est finalement au Briggs Stadium de Detroit, en plein air, que se déroula la rencontre. Le 17 juin 1949, Marcel Cerdan perd son titre de Champion du Monde contre Jake La Motta. Ce soir-là, les organisateurs de Detroit ont avancé le combat de Cerdan d’une demi-heure. Marcel n’a pas le temps de s’échauffer plusieurs rounds comme il le fait d’habitude. Aux Etats-Unis, tout est neuf à chaque combat : tapis de sol, chaussures, gants… Dès le coup de gong, La Motta jaillit de son coin et se précipite sur Marcel. Sur une poussée, Cerdan glisse et pour se rattraper, tend son bras gauche en arrière. Il se luxe l’épaule. Il ne peut plus gagner, La Motta ne le lâche pas et sa douleur est trop vive. Marcel veut continuer, mais au 11ème round il abandonne sur les conseils de son manager.
 

Prétextant une blessure à l’épaule droite, La Motta annule leur match revanche du 28 septembre. Une nouvelle date est prise : Le 2 décembre 1949 au Madison Square Garden. Marcel décide d’achever son entraînement sur place au camp Loch Sheldrake à quelques kilomètres de New-York.

Au mieux de sa forme, certain de sa victoire, il déclare aux lecteurs de France-Soir le 26 octobre, la veille de son départ pour les Etats-Unis : « En ce qui concerne le résultat de mon match contre La Motta, je serai très affirmatif : la question d’une défaite ne peut pas se poser. Je dois battre La Motta, je le battrai. Une fois pour une bêtise, un accident stupide, La Motta m’a possédé… C’est déjà beaucoup trop. En fait, je prépare ce championnat depuis plus de 6 mois. Je suis déjà bien. Je serai parfait le 2 décembre ».

La pègre savait qu'il risquait de perdre tres gros si la Motta perdait se combat. Devant la détermination de Cerdan, il valait trouver une solution radical et la Mafia est maitre en la matiere.

L'avion de Cerdan a t il ete saboté????????
 
nous allons commencer par donner les carracteristiques de l'avion en question et quelques informations sur les résultats de l'enquete.
 

 

 

 

INCIDENT : 06-04-1949 à 2051 hdv

Orly - Choc au sol.
Dégats : Saumon plan gauche dégivreur arraché - dégivreur d'aile arraché sur 2 m. Panneau extème arrière de l'extrados du plan gauche plissé sur 20 cm et arraché sur 3 cm au droit de la nervure de rive et de la charnière d'aileron. 14-05-1949 08-06-1949 Visite périodique 2000H - Pesée 27835 kg 2496

Pilote : Jean de la Noüe, ancien de l'Aéronavale, qui avait déjà fait 88 traversées de l'Atlantique, avec 67 000 heures de vol et 1 300 000 kilomètres parcourus.
 
Il y a de forte chance que seul le destin et l'amour soient les causes de la disparution de Marcel CERDAN, d'apres les informations que nous avons pu trouver, le texte qui suit pourra donner des indices supplementaires;
 
ACCIDENT : 28-10-1949 à 3399 hdv
Crash à l'atterrissage Île Sao Miguel à 20H50, Açores. Pas de survivant.
Départ de Paris-Orly à 20:06 pour un vol vers New York avec escale sur l'île de Santa Maria, Açores. À 01:41 l'équipage donne la position à 150 nm de Santa Maria avec une arrivée problable à 02:45 qui fut changée pour 02:55. À 02:51 le F-BAZN se signale à 3000 ft, en VFR, avec l'aéroport en vue et demande les instructions d'atterrissage. Après confirmation des instructions d'atterrissage, plus aucune communication avec le vol. L'avion s'est écrasé à 850 m d'altitude entre le pic Varra et le mont Redondo, Algarvia.
 
Parmi les victimes, se trouvaient le boxeur Marcel Cerdan, son ami Paul Genser et Jo Longman, son manager, la violoniste Ginette Neveu et son frère, le pianiste Jean Neveu, le peintre Bernard Boutet de Monvel, Mme Hennessy (épouse de l'industriel) et ses enfants, Kay Kamon, le directeur commercial des studios Disney et René Hauth, le secrétaire général du quotidien « Dernière Nouvelles d'Alsace ».
Après un match-exhibition à Troyes, sur un coup de fil d'Edith Piaf, Cerdan change son départ pour New-York en bateau pour l'avion, afin de la rejoindre plus vite. Le vol d'Air France de 21 h est complet. Un couple en voyage de noces, leur offre leurs places de tout cœur. Marcel peut embarquer in extremis avec Joe Longman et Paul Genser. Dans la nuit du 27 au 28 octobre, le Constellation F-BAZN s'écrase contre le pico de Vara (paroisse Nordestinho) sur l'île de Sao Miguel aux Açores, avec 37 passagers et 11 membres d'équipage. Ce sera le premier accident enregistré par Air France sur la ligne Paris - New York, après plus de 2 000 traversées. Il n'y aura aucun survivant. Marcel avait 33 ans.
Tiré de l'article de AVIATECHNO.
 
Sans ce coup de fil, Marcel CERDAN n'aurai pas pris L'avion et sans la generosité de ce couple, Marcel CERDAN n'aurai pas du etre dans cette avion.
La Mafia aurai t-elle pu monter un plan aussi diabolique, seul Dieu sait. certaine personne aux USA ont du etre soulagé par ce tragique accident.
Mais personne ne rate son rendez-vous avec le destin.
ainsi soit-il 
 

F-BAZN

TYPE

L749-79-22

CN

2546

Propriétaire

République Française - SGACC

Certificats

Certificat De Navigabilité N°18240 du 26-02-1947
Certificat d'Immatriculation N°B.1555 du 27-02-1948

Moteurs

Wright Cyclone 749C18-BD1

Hélices

Curtiss Wright Moyeu C632S-A12 - Pales 850-4C2-1

Prise En Charge

New-York 26/08/1947

Mise En Service

27/02/1948

DATES

ÉVÉNEMENTS

HEURES

DIVERS

28-01-1948

Arrivée Orly

18-02-1948

Visite de classification BV

47

02-10-1948 15-11-1948

Visite périodique 1000H

1277

INCIDENT : 06-04-1949 à 2051 hdv

Orly - Choc au sol.
Dégats : Saumon plan gauche dégivreur arraché - dégivreur d'aile arraché sur 2 m. Panneau extème arrière de l'extrados du plan gauche plissé sur 20 cm et arraché sur 3 cm au droit de la nervure de rive et de la charnière d'aileron.

14-05-1949 08-06-1949

Visite périodique 2000H - Pesée 27835 kg

2496

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Published by harent le varent - dans personnalité
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